Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2024-07-08 Происхождение:Работает
В последний месяц второго квартала рынок тяжелых грузовиков представил «лист ответов» с продажами 74 000 автомобилей и снижением в годовом и месячном исчислении, что оказало большое давление на рынок во втором квартале. пол года.Каковы конкретные результаты деятельности различных ведущих компаний по производству тяжелых грузовиков в этом месяце «соединения прошлого и будущего»?
График доли рынка тяжелый грузовик предприятий с января по июнь 2024 г.
В июне на рынке было продано 74 000 автомобилей, при этом автомобили, работающие на бензине, выросли на 30%, а количество новых энергоносителей увеличилось вдвое.
Если май считать переходным месяцем от пикового сезона к межсезонью, то настоящим межсезоньем для сезона является июнь. тяжелый грузовик рынок.Согласно последним данным, полученным First Commercial Vehicle Network, в июне 2024 года на рынке тяжелых грузовых автомобилей Китая было продано около 74 000 автомобилей (стандарты выставления счетов, включая экспорт и новую энергию), снижение на 5% в месячном исчислении и на 14%. снижение с 86500 автомобилей за тот же период прошлого года.В целом с января по июнь 2024 года на рынке тяжелых грузовиков Китая было продано около 507 000 автомобилей различных типов, что на 4% больше, чем за тот же период прошлого года, при чистом приросте почти на 20 000 автомобилей.Совокупный темп роста еще больше снизился по сравнению с январем-маем.
Если посмотреть на 74 000 автомобилей за последние восемь лет, то это лишь выше показателей июня 2022 года (55 100 автомобилей) и ниже июньских продаж в другие годы, что свидетельствует о низком процветании грузового рынка.Общий спрос на терминалах является слабым, и хотя некоторые компании, производящие тяжелые грузовые автомобили, набрали обороты в конце квартала, они еще не достигли годового баланса.
В индустрии тяжелых грузовиков в июне стоит обратить внимание на несколько особенностей.Во-первых, июнь — месяц «добавления запасов» (имеется в виду увеличение товарных запасов в каналах продаж), и некоторые компании по производству тяжелых грузовых автомобилей достигли своих целей по продажам в последний месяц первого полугодия, что привело к оптовым продажам. превышает терминальные розничные продажи.По прогнозу First Commercial Vehicle Network, продажи отечественных терминалов для большегрузных автомобилей в июне снизятся более чем на 12% в годовом исчислении.В рыночной среде с низкими фрахтовыми ставками, низким спросом и высокими запасами спрос на приобретение транспортных средств в сфере автомобильных грузоперевозок не является оптимистичным.
Ежемесячный график тенденций продаж на рынке тяжелых грузовиков Китая с 2018 по 2024 год (единица измерения: автомобиль)
Во-вторых, на рынке терминалов для тяжелых грузовиков в июне 2024 года, хотя газовые автомобили, экспорт и новые виды энергии все еще растут по сравнению с прошлым годом, темпы роста замедлились.Давайте сначала посмотрим на выход.В июне этого года экспорт тяжелых грузовиков продолжил расти, ожидается, что он увеличится примерно на 2% в годовом исчислении.Причиной роста по-прежнему являются «ранние покупки», вызванные реализацией российской политики по увеличению сборов за утилизацию импортных автомобилей во втором полугодии, а также устойчивый быстрый рост экспортных продаж в непродовольственном секторе. регионы России
Еще раз взглянем на рынок тяжелых грузовиков, работающих на газе.В июне компания First Commercial Vehicle Network прогнозировала, что продажи терминалов для тяжелых грузовиков на природном газе на внутреннем рынке снизятся более чем на 20% в месячном исчислении, при этом темпы роста в годовом исчислении составят 25-30%, а уровень проникновения составит 36-38% на внутреннем рынке терминалов.Хотя рынок большегрузных автомобилей, работающих на природном газе, по-прежнему можно считать «не слабым в межсезонье», с приходом общего рыночного спроса в межсезонье даже готовность приобретать большегрузные автомобили, работающие на природном газе, явно возрастает. не так хорошо, как март май.Кроме того, с 2024 года ежемесячные продажи тяжелых грузовиков новой энергетики постоянно превышают ожидания.Ожидается, что в июне этого года объем продаж тяжелых грузовиков новой энергетики превысит 6500 единиц, при этом рост в годовом исчислении составит около 133%, а в месячном исчислении - более чем на 20%.
Heavy Duty Truck продал 18 000 юаней, высвободил 14 000 юаней, а Dongfeng/Futian/Jianghuai/Hongyan выросли против тренда.
Какие «расшифровки» представили в последний месяц первой половины этого года десять крупнейших компаний по производству тяжелых грузовиков?
По данным First Commercial Vehicle Network, в июне в рыночном рейтинге четыре компании продали более 10 000 единиц, а China National Heavy Duty Truck Group выиграла чемпионат с 18 000 единицами.Другими тремя компаниями, продавшими более 10 000 единиц, были Jiefang (14 000 единиц), Dongfeng (13 000 единиц) и Shaanxi Automobile Group (12 500 единиц);К предприятиям, показавшим годовой рост против этой тенденции, относятся Dongfeng (12%), Futian (12%), Jianghuai (6%) и SAIC Hongyan (57%).В совокупности пять компаний, добившихся роста доли рынка в годовом исчислении с января по июнь, включают China National Heavy Duty Truck, Jiefang, Dongfeng, XCMG и Beiben.
Рейтинг продаж предприятий тяжелых грузовиков за июнь 2024 г. (единица: транспортные средства)
Конкретно, Синотрук Truck Group продала в июне около 18 000 тяжелых грузовиков, сохранив лидирующие позиции в отрасли;Совокупные продажи компании с января по июнь составили около 138 400 автомобилей, что на 7% больше, чем в прошлом году, а ее рыночная доля увеличилась до 27,3%, увеличившись на 0,7 процентных пункта.
В июне этого года компания FAW Jiefang продала около 14 000 тяжелых грузовиков, при этом совокупный объем продаж составил почти 110 000 грузовиков с января по июнь, что на 7% больше, чем в прошлом году, а доля рынка составила примерно 21,5%, что является увеличением на 0,7 процентных пункта в годовом исчислении.
Компания Dongfeng (включая Dongfeng Commercial Vehicle, Dongfeng Liuqi Chenglong Automobile, Dongfeng Huashen и т. д.) продала в июне около 13 000 тяжелых грузовиков, что на 12% больше, чем в прошлом году, против тенденции;С января по июнь этого года компания Dongfeng продала около 85 000 тяжелых грузовиков, что на 7% больше, чем в прошлом году, с долей рынка около 16,7%, сохранив тройку лидеров в отрасли и увеличив долю рынка. 0,5 процентного пункта.
Автомобильная группа Шэньси (включая компанию Shaanxi Automobile Heavy Truck, Shaanxi Automobile Commercial Vehicle и т. д.) продала около 12 500 тяжелых грузовиков в июне и продала около 79 500 тяжелых грузовиков различных типов с января по июнь этого года, а в следующем году -годовой рост на 1%, с долей рынка 15,7%.Foton Motors (включая Foton Daimler) продала около 7000 тяжелых грузовиков в июне, что на 12% больше, чем в прошлом году, против тенденции;С января по июнь этого года компания Foton Motors продала около 40 000 тяжелых грузовиков различных типов с долей рынка около 7,9%.
На третьем уровне отрасли тяжелых грузовиков компания Dayun Heavy Truck продала в июне 2477 автомобилей, заняв шестое место в отрасли;С января по июнь этого года компания Dayun Heavy Truck продала в общей сложности 13 500 автомобилей, что на 5% больше, чем в прошлом году, заняв шестое место в отрасли с долей рынка 2,7%.В июне компания XCMG Heavy Truck продала около 1800 автомобилей, что практически соответствует аналогичному периоду прошлого года;Совокупные продажи с января по июнь составили 9700 единиц, увеличившись на 7% в годовом исчислении, заняв седьмое место в отрасли с долей рынка 1,9%, увеличившись на 0,1 процентного пункта.
Компания Jianghuai Automobile продала около 1000 тяжелых грузовиков в июне этого года, что на 6% больше, чем в прошлом году.Совокупные продажи с января по июнь составили 7600 автомобилей, заняв восьмое место в отрасли с долей рынка около 1,5%.В июне компания Beiben Heavy Truck продала 1257 тяжелых грузовиков, а совокупный объем продаж с января по июнь составил 6000 автомобилей, заняв девятое место в отрасли с долей рынка около 1,2%, увеличившись на 0,1 процентного пункта.SAIC Hongyan продала около 900 тяжелых грузовиков в июне, что на 57% больше, чем в прошлом году, против тенденции;Совокупный объем продаж тяжелых грузовиков с января по июнь этого года составил около 4600 единиц, что на 10% больше, чем в прошлом году, а доля рынка составила около 0,9%.
Июнь подошел к концу, и только что наступило второе полугодие, затронувшее сердца тысяч людей.Какова тенденция рынка во втором полугодии?Будет ли он продолжать падать?Возможно ли еще «повернуть ситуацию»?
Победитель по-прежнему зависит от политики и экспорта.
