Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2025-02-08 Происхождение:Работает
В январе 2025 года продажи индустрии тяжелых грузовиков упали в год и месяц на месяц, но популярные сегменты все еще сохраняли определенный рост, и доля газовых, электрических и нефтяных транспортных средств на рынке изменилась. В этот первый месяц, как продажи каждой крупной компании тяжелых грузовиков? Будет ли рынок расти в годовом исчислении в феврале и марте?
Диаграмма доли рынка тяжелых грузовиков в январе 2025 года
В январе рынок тяжелых грузовиков продал 70 000 единиц, а электромобили поддерживали рост
На рынке тяжелых грузовиков в январе 2025 года, хотя грузовые компании засорились, чтобы «добраться до хорошего старта », они не смогли достичь высоты того же периода прошлого года.
Согласно последним данным, полученным первой сетью коммерческих транспортных средств, в январе 2025 года рынок тяжелых грузовиков Китая продал в общей сложности около 70 000 единиц (оптовая калибр, включая экспорт и новую энергию), что на 17% по сравнению с 97 000 единиц предыдущего года снизились на 28, 28. % С одной стороны, январь - это весенний месяц фестиваля, ранее, чем тот же период прошлого года, поставщики, производство, маркетинг, каналы находятся в отпуске, что в определенной степени повлияло на производительность изготовителей тяжелых карт, но также заложил основу для роста в феврале после весны.
С другой стороны, отрасль не оставила избыточного зерна в конце 2024 года. Зерно до следующего года », но все делайте все возможное, чтобы выполнить годовую задачу продаж. Это также можно увидеть из оптовых продаж тяжелых грузовиков до 84 000 единиц в декабре 2024 года, что на 62% в годовом исчислении. В конце 2024 года не было никаких продаж «переносить » до января 2025 года, а продажи в тот же период прошлого года были очень высокими благодаря продажам 'переноски ', поэтому неизбежно, что отрасль Продажи в январе 2025 года значительно снизится по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Даже экспорт, за которым внимательно следят, упал двузначными цифрами в годовом исчислении.
Ежемесячная диаграмма продаж на рынке тяжелых грузовиков Китая с 2019 по 2025 год (блок: транспортное средство)
В январе этого года продажи оптовых продаж отрасли упали в годовом исчислении и месячном месяце, а продажи на внутренних терминалах также снизились, что, как ожидается, упадет на 15-20% в годовом исчислении. С одной стороны, месяц, в котором находится весенний фестиваль, всегда был традиционным межсезонье, и для дорожных грузов можно вернуться домой в течение нового года до сокращения транспортных средств и владельцев и праздников водителей. Следовательно, спрос на закупки терминальных автомобилей в январе ниже, чем ближе весенний фестиваль. С другой стороны, крайний срок прошлогодней политики обмена грузовиками-31 декабря 2024 года, что привело к явлению овердрафта большого количества новых покупок автомобилей на конец прошлого года, что непосредственно повлияло на продажи терминалов на ранних этапах 2025.
С точки зрения нескольких очень обеспокоенных сегментов, в январе этого года розничная цена СПГ продолжала падать, средняя цена на северное СПГ составляла менее 5 юаней /кг, а разница в ценах на нефть и газ, как правило, более 2 юаней , который способствовал увеличению доли рынка тяжелых грузовиков природного газа в месяц, и ожидается, что объем продаж терминалов в сегменте упал примерно на 4% в годовом исчислении. Ежемесячное проникновение увеличилось до более чем 22% с 19% за тот же период.
В январе темпы роста терминальных продаж новых энергетических тяжелых грузовиков значительно замедлились, ожидается, что темпы роста в годовом исчислении составляют около 60%, а уровень проникновения в отрасли составляет около 21%. В общей сложности внутренняя доля тяжелых грузовиков природного газа и новых энергетических грузовиков достигла около 43% в начале года, увеличившись более чем на 10 процентных пунктов за аналогичный период прошлого года, и рыночная площадь дизельных транспортных средств была далее сжатый.
Тяжелый грузовик /освобождение более 14 000 автомобилей, небольшое увеличение, Xugong, вырос на 54%
В январе этого года общая производительность китайского рынка тяжелых грузовиков является общей, как насчет показателей нескольких крупных брендов?
Первые данные о сети коммерческих транспортных средств показывают, что в январе было четыре компании с продажами более 10 000 человек, Китай национальный грузовик с тяжелой службой выиграл титул с 19 000, а Фоу Цифанг сохранил два лучших в отрасли с 14 000 человек. Тяжелые грузовики BAIC Group подняли тенденцию; Тенденцией были BAIC Group (1 %) и Xugong Automobile (54 процента). Компании, которые достигли годового рынка в январе 2025 года, включали Sinotruk, Shaanxi Automobile, Baic, Xugong и Beben.
Следует отметить, что с 2025 года только начался, отраслевой рейтинг в январе имеет сильную нестабильность и неопределенность, и в любое время после февраля могут произойти новые изменения.
Рейтинг продаж тяжелых грузовых предприятий в январе 2025 года (блок: транспортное средство)
В частности, Sinotruk продал около 19 000 тяжелых грузовиков в январе, сохранив первое место в отрасли, а его доля рынка выросла до 27,1%, что на 0,3 процентных пункта в годовом исчислении.
Faw Jiefang продал около 14 000 тяжелых грузовиков в январе, и доля рынка составляет около 20%.
Shaanxi Automobile Group (включая автомобильные грузовики Shaanxi Automobile, автомобильные автомобили Shaanxi Automobile Commercial и т. Д.) Продали около 11 000 тяжелых грузовиков в январе, и доля рынка составляет 15,7%, что увеличилось на 3,9 процента в годовом исчислении. Компания Dongfeng (включая коммерческие автомобили Dongfeng, Dongfeng Liuqi Chenglong, Dongfeng Fenghuashen и т. Д.) Продала около 10 000 тяжелых грузовиков в январе, с долей рынка около 14,3%.
BAIC Group (включая Beiqi Foton, Beijing Heavy Truck и т. Д.) Продал около 7000 тяжелых грузовиков в январе, увеличившись на 1% в годовом исчислении, а доля рынка составил около 10%, увеличившись на 2,9 процента в год--в год- на год.
В третьем эшелоне индустрии тяжелых грузовиков Xugong Automobile продал 2050 автомобилей в январе, что на 54% выросла в годовом исчислении, заняв шестое место в отрасли, и доля рынка составляет 2,9%, что на 1,6 процентных пункта. В январе 2025 года Jianghuai Automobile продал около 1100 тяжелых грузовиков, заняв седьмое место в отрасли, и доля рынка составляет около 1,6%. Beiben Heavy Truck продал около 780 тяжелых грузовиков в январе, заняв восьмое место в отрасли, с долей рынка около 1,1%, что на 0,2 процентных пункта в годовом исчислении.
В целом, ожидаемые продажи рынка тяжелых грузовиков в январе, хотя и тусклые. Итак, только что прибыл в феврале, оптовые продажи и продажи терминалов выйдут из впадины, как для достижения годового роста?
Учитывая «Весенний месяц фестиваля » в тот же период прошлого года и низкую базу продаж, ответ положительный и позитивный.